达拉斯——由于天气好转，美国机场的拥堵状况有所缓解，但美国联合航空公司(United Airlines)仍在苦苦挣扎，周四美国大部分航班被取消。

　　美联航发誓要在7月4日的假期周末恢复正常，届时航空旅客数量可能会创下大流行时代的纪录。

　　在过去的几天里，一波暴风雨席卷了东北部，成千上万的人的旅行计划被抛在了空中，人们的挫折感越来越高。

　　FlightAware的数据显示，周四，芝加哥、丹佛和纽瓦克的机场(都是美联航的枢纽)出现了最多的延误。

　　截至东海岸时间下午三点左右，美联航已经取消了400多个航班，这是FlightAware统计的约500个航班取消中的大部分。这家芝加哥航空公司将连续第六天成为取消航班最多的美国航空公司。

　　联合航空公司首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)将纽瓦克机场的困难归咎于纽约地区空中交通管制员的短缺。运输部长皮特·布蒂吉格反驳了批评，同时承认联邦航空管理局在纽约的一个关键设施严重人手不足。

　　“美联航有一些内部问题需要解决。他们这周真的很挣扎，甚至与其他美国航空公司相比，”Buttigieg告诉CNN。“但我们一致认为，需要为空中交通管制提供更多资源。”

　　美国联邦航空局计划在两年内雇佣3300名管制员，但他们今年夏天还没有准备好提供帮助，更不用说这个周末了。

　　美联航飞行员工会的领导人——他们陷入了艰难的合同谈判——指责管理层造成了这次中断，称该公司未能升级机组调度系统。

　　“虽然斯科特·柯比试图将责任转移到联邦航空局、天气以及两者之间的一切，但进一步的航班延误是美联航高管糟糕计划的直接结果，”加思·汤普森说。

　　美国联合航空公司(United airlines)的工会表示，该公司将向那些周末不上班但同意加班的空乘人员提供三倍的工资。空乘人员协会还说，打电话要求执行任务的机组人员被搁置了三个小时或更长时间。

　　美联航空乘人员组织主席肯?迪亚兹(Ken Diaz)表示:“实际上，该公司的空乘人员连续几天在系统中‘失踪’，因为运营出现了如此严重的故障。”他说，即使知道东北地区的空中交通管制限制，该公司也将夏季航班安排到“最大限度”。

　　美联航表示，它正在处理自己的问题。

　　该航空公司在中午的一份声明中表示:“经过一夜的努力，我们看到了进一步的修复计划，并将分开的机组人员与飞机匹配，今天我们看到了持续的有意义的改善。”“随着复苏的推进，航班延误和取消将继续减少，因为我们预计将迎来一个非常繁忙的假期周末。”

　　美国联邦航空局表示，按航班数量计算，周四将是假日期间最繁忙的一天。美国运输安全管理局表示，预计周五将对大部分旅客进行筛查，预计将有282万人。

　　周四晚些时候，东北部可能会有零星阵雨和雷暴，预计到周六，东海岸南部也会有暴风雨。未来几天，西部地区将受到不稳定天气的威胁。

　　除了拥挤的人群和暴风雨之外，技术问题也可能给旅客带来麻烦。联邦官员表示，由于可能受到新的5G无线服务的干扰，一些航空公司的飞机可能无法在周六开始的恶劣天气中飞行。

　　美国航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空和边疆航空表示，他们所有的飞机都安装了新的无线电高度计——这些设备是测量飞机离地面高度的——他们预计不会因为5G服务而中断。

　　然而，达美航空(Delta Air Lines)的900多架飞机中，约有190架没有更新，因为它无法从供应商那里获得足够的高度表。达美航空表示，在整个夏天对这些飞机进行升级期间，将安排这些飞机避免在能见度低的情况下降落。

　　这个问题影响了达美航空在美国境内航线上使用的几种单通道飞机，包括所有的空客a220以及大部分的空客A319和A320飞机。

　　经营地区航班的小型航空公司也可能受到无线电干扰问题的影响，外国航空公司飞往美国的航班也可能受到影响。

　　截至下午三点左右，约有3500架航班延误，低于周三的7400架。