8月29日晚上11点30分，俄罗斯普斯科夫的居民一定以为自己突然进入了一部二战电影，但他们的夜晚被小型飞机的嗡嗡声、高射炮的零星轰鸣声、远处的爆炸声和附近的克雷斯蒂空军基地(也被称为奥尔加公主普斯科夫国际机场)发出的不祥的橙色光芒所打扰。

　　不久，俄罗斯精锐的第76近卫空降师和第334军事运输航空团使用的空军基地升起了高耸的烟柱。通常情况下，第334伞兵团的大约20架伊尔-76战略运输机会随时待命，以迅速运送第76伞兵团，以应对军事危机——现在这是一个没有意义的问题，因为该部队目前正在乌克兰激战。

　　但是那天晚上危机降临了普斯科夫。随后的报道称，多达22架乌克兰无人机降落在空军基地，用俄罗斯国防部的话说，“损坏”了四架大型伊尔-76战略运输机，其中两架起火，并爆炸了航空油箱。不过，没有人员伤亡的报告。

　　俄罗斯官方媒体偶尔会将“受损”的飞机描述为后来被拍摄到的完全被火焰吞噬的飞机——根据发布在社交媒体上的视频，这种情况再次发生在克雷斯蒂机场。

　　乌克兰GUR情报机构的一名发言人向路透社声称，四架伊尔-76被“摧毁”或处于“无法修复”的状态，“其他几架飞机”受损。该机构可能对此次袭击负责。

　　俄罗斯社交媒体上流传的一些谣言称，共有六架飞机受损，其中包括一架图- 22m超音速轰炸机，尽管这一说法可能是将8月19日早些时候无人机袭击造成的损失加在一起，那次袭击摧毁了一架或两架图- 22m。

　　然而，周三，俄罗斯自由电视台的调查小组分析的新卫星照片显示，在普斯科夫，两架伊尔-76飞机的机翼附近的上机身受损。RFE咨询的一位航空专家表示，这反映了储存在那里的航空燃料燃烧失败的尝试，但仍需要至少持续两到三个月的大修。然而，由于云层覆盖，RFE无法看到整个机场，无法看到所有受影响的飞机。

　　信息抵抗中心的本杰明·斯特里克随后分享了不受云层影响的卫星合成孔径雷达图像。它似乎确实显示了两架，而不是一架，无法修复的受损飞机，尽管这幅图像更难以最终解释。

　　因此，照片和视频似乎显示两架伊尔-76受到中度损坏，第三架被拍摄的被火烧毁的飞机可能被摧毁，第四架根据雷达图像可能处于与第三架相似的状况。

　　同一天晚上，俄罗斯消息来源报道称，莫斯科、卡卢加、奥廖尔、梁山、塞瓦斯托波尔和布良斯克附近同时发生了无人机袭击，无人机破坏了Silicon-EL微电子工厂，该工厂为伊斯坎德尔战术弹道导弹和Pantsir近程防空系统生产零部件，具有讽刺意味的是，该系统的任务是防御无人机。

　　普斯科夫位于乌克兰以北400多英里处，但距离爱沙尼亚和拉脱维亚边境不到一个小时的车程，这一事实导致阴谋论者声称无人机来自前者。俄罗斯国家电视台的主要宣传员弗拉基米尔·索洛维耶夫(Vladimir Soloviev)以特有的相称性提出:“如果这是真的，那么爱沙尼亚必须从地球上消失!”

　　但在8月19日袭击东北方向75英里处图- 22m轰炸机使用的Soltsy-2空军基地之后，基地人员和电视节目主持人应该已经很清楚，普斯科夫等地可能遭到非波罗的海地区的袭击。

　　据报道，Soltsy的突袭行动没有使用驻扎在乌克兰的远程无人机，而是使用了小型民用四轴飞行器，可能是由渗透到目标基地不远处的特工释放的。之后，强大的战略轰炸机放弃了该基地，转而前往距离乌克兰数百英里的地方。

　　关于克雷斯蒂空军基地袭击中使用的无人机类型的细节很少，但似乎使用了类似的方法。

　　虽然货机不像轰炸机那样有吸引力，但也许那里的许多大型飞机的脆弱性使得它成为一个诱人的目标。此外，基辅可能打算向驻扎在普斯科夫的第76空降师发出信息，该师最近致力于对抗乌克兰在罗博特因附近的反攻。

　　伊尔-76运输机于1976年首次亮相，迅速扩大了苏联在远距离部署大型货物或空降部队的能力。由四台D-30涡扇发动机提供动力，伊尔-76可以携带140名乘客或三辆bmd系列降落伞装甲战车，或41吨货物。当携带中等重量的载荷时，它可以飞行2700英里。苏联伊尔-76机队在阿富汗战争中被广泛使用，尽管受到频繁的攻击，但只有两架在敌人的炮火中损失。

　　俄罗斯最新的伊尔- 76md - 90a(也称为伊尔-476)机队可以使用可选的双层布局容纳多达225名乘客，并拥有更强大，更省油，更安静的PS-90A涡轮风扇，使飞机达到国际标准。在普斯科夫的第334团和在乌里扬诺夫斯克的第235团都收到了这些武器。

　　俄罗斯伊尔- 76md在2022年5月胜利日阅兵彩排中飞越莫斯科。

　　俄罗斯伊尔-76战略货机机队的空中运输能力肯定有助于俄罗斯在乌克兰战争中的后勤工作，但考虑到公路网和铁路线的可用性，这并不重要。

　　战争初期的实际情况与此不同。在俄罗斯于2022年2月23日入侵乌克兰之前的几天里，伊尔-76运输机将数万名士兵从俄罗斯中部和东部运送到与乌克兰接壤的边境，在那里等待他们的车辆和装备已经在前几周通过铁路运输完毕。

　　在战争的第一天，伊尔-76装满了待命的伞兵，准备在基辅附近的霍斯特梅尔机场降落，此前该机场受到了直升机的初步攻击。然而，乌克兰最初坚固的防御;快速反击;而乌克兰战机、火炮和作战工兵将霍斯特梅尔机场的跑道炸成弹坑，使这一切变得不可能，从而致命地破坏了俄罗斯旨在迅速将军队投射到基辅的“将军”战略。

　　

　　在第一天的一个晚上，来自乌克兰军队和美国情报机构的报告称，俄罗斯伊尔-76试图空降部队，以占领基辅以南的瓦西里科夫空军基地，配合渗透到地面的特工的攻击，乌克兰的苏-27战斗机和导弹连击落了两架满载伞兵的伊尔-76。然而，没有发现任何残骸支持这一说法。

　　由于乌克兰目前的防空网络实力和伊尔-76等运输机的脆弱性，未来俄罗斯空降或空降作战的前景渺茫。

　　然而，俄罗斯的伊尔-76机队对于维持与中东前哨和盟友(即叙利亚和伊朗)的通信至关重要。这可能包括空运伊朗的装备，以便在一家由高中年龄的强迫劳工组成的俄罗斯工厂组装Shahed神风敢死队无人机，以及为俄罗斯在叙利亚塔尔图斯的海军基地的大量资产提供后勤保障。

　　Flight Global的《2023年世界空军》估计，俄罗斯在2023年初拥有119架伊尔-76，尽管可能不是所有的都能立即投入使用。据信还有大约20架伊尔- 76md - 90a正在订购中，但按照俄罗斯的标准，它们价格昂贵(每架5100万美元或更多)，乌里扬诺夫斯克的生产速度缓慢，落后于计划。2023年3月，一架新建的MD-90A在货舱增压系统的工厂测试中发生致命爆炸。然而，俄罗斯民用航空公司使用的许多伊尔-76可能被俄罗斯军方租用或征用。

　　总的来说，破坏或摧毁俄罗斯军队在普斯科夫的3.5%的伊尔-76机队将会给后勤带来麻烦和压力，但俄罗斯可能有足够的冗余来应对。

　　普斯科夫是第76近卫空降师的基地，军事分析家罗布·李称其为“可以说是俄罗斯最好的师”，这可能在袭击目标中发挥了作用。

　　俄罗斯戴蓝色贝雷帽的伞兵和直升机空中突击部队隶属于俄罗斯地面部队的一个独立分支，名为VDV。自苏联在阿富汗的战争以来，莫斯科过度依赖VDV在近距离战斗中积极攻击敌军，而不是训练不太好、更依赖火炮的常规机械化部队。

　　与西方空降部队不同，VDV伞兵部队是机械化的，配备轻型但全副武装的BMD和BTR-D战车，可以空降或更容易空运。

　　2021年9月在白俄罗斯的一次军事演习期间，一辆VDV BMD-2步兵战车从一架伊尔- 76md运输机上跳伞。五个莫

　　几个月后，驻白俄罗斯的VDV部队入侵乌克兰。

　　2022年，76师的三个前线团几乎被部署在乌克兰的每一条前线，在基辅、伊齐姆、波帕斯纳、赫尔松和巴赫穆特的前线作战。调查人员特别指出，该师的第234空中突击团在基辅郊区布查犯下了酷刑和谋杀平民的暴行。

　　

　　到2023年夏天，该师已经部分重建和休整，并被视为“战略预备队”——一种随时待命的消防队，在前线的任何地方，当当地部队无法承受高温时，都可以用水管灭火。部分部署在克里米纳附近，自去年秋天乌克兰取得进展以来，俄罗斯军队一直控制着该地区。随着空降能力变得无关紧要，该部队越来越多地纳入重型T-72和T-90主战坦克和BMP-2战车，以取代其装甲薄的bmd的损失。

　　到8月24日至25日左右，事情变得明朗起来，第76师的部分部队已被重新部署到西南150英里处，以对抗乌克兰在扎波罗热热亚州(Zaporizhizhya)罗博特恩(Robotyne)附近的反攻。这预示着什么可以用不同的方式来解释。

　　一方面，一些人认为，俄罗斯的承诺表明，俄罗斯军方不再相信扎波罗热亚的当地储备足以抵御乌克兰的反攻。虽然俄罗斯可以重组其他部队，但第76师是最新鲜、最受好评的部队。许多VDV的其他单位被卷入了遏制乌克兰军队向巴赫穆特侧翼推进的战斗中。

　　因此，尽管第76师对乌克兰在南部的推进构成了重大威胁，但如果第76师遭到严重破坏，俄罗斯的地位可能会陷入困境。

　　然而，另一方面，俄罗斯领导人可能对派出第76步兵师感到放心，因为据信，基辅在8月份将精心组建的最后一支进攻旅投入了扎波罗热亚。或许，俄罗斯战略家认为乌克兰没有更多旅级规模的“惊喜”等着他们，他们觉得可以安全地部署他们最好的师来直接对抗乌克兰最具威胁性的集中力量。

　　自2014年以来，驻扎在普斯科夫的第76师伞兵一直在乌克兰境内活动，当时他们的几名人员和车辆被捕。9年后的今年8月，乌克兰一路回到了第76联队的基地——这一令人震惊的事件可能会迫使俄罗斯进一步将防空系统扩展到之前认为不太可能受到攻击的基地。