全球最大的航运公司之一宣布将裁员1万人，以应对货运需求下降。
AP穆勒-马士基表示，此举将在明年节省6亿美元(4.91亿英镑)，因为在新冠疫情推动的航运热潮结束后，该公司面临“挑战时期”。
此次裁员预计将于2024年1月进行，将使其全球员工人数减少到不到10万人。
马士基表示，由于“运费大幅下降”，第三季度的收入下降了106亿美元，税前利润下降了82%，至19亿美元。
该公司首席执行官文森特?克莱尔(Vincent Clerc)表示:“我们的行业正面临一种新常态，需求低迷，价格回到历史水平，我们的成本基础面临通胀压力。”
“自夏季以来，我们看到大多数地区的产能过剩引发了价格下跌，而拆船或空转的情况没有明显上升。
“鉴于未来充满挑战的时期，我们加快了几项成本和现金控制措施，以保障我们的财务业绩。”
这家丹麦公司的海运业务遭遇了最严重的下滑，海运费率大幅下降。
马士基占全球集装箱运输量的六分之一左右，在新冠疫情期间和俄罗斯入侵乌克兰造成的混乱之后，马士基能够收取更高的费用。
然而，最近受到全球经济低迷的打击。
第三季度，其海洋业务收入下降了101亿美元，降幅达56%。当经济增长放缓时，由于竞争加剧和公司争夺更少的客户，航运业受到影响。
马士基最近进军陆基物流，在仓库和新技术上投入了数十亿美元。
然而，老板们表示，航空和运输市场的运费下降，以及铅物流和电子商务的业务量下降，也打击了这项业务。
该部门的收入下降了近16%，至35亿美元。
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