美国汽车工人联合会星期三说，它与福特汽车公司达成了一项初步合同协议，这可能是结束近六个星期来针对底特律汽车制造商的罢工的一个突破。

　　这项为期四年的协议仍需得到该公司5.7万名工会成员的批准，可能会为工会在福特、通用汽车和吉普制造商Stellantis的目标工厂举行的一系列罢工画上句号。

　　福特的协议可能为与其他两家汽车制造商达成的协议设定模式，这两家汽车制造商的工人将继续罢工。美国汽车工人联合会呼吁福特的所有工人重返工作岗位，并表示这将给通用汽车和斯特兰提斯带来讨价还价的压力。关于如何做到这一点的公告将在稍后发布。

　　总裁肖恩·费恩(Shawn Fain)在对会员的视频讲话中说:“我们让福特公司出钱，他们照做了。”“我们赢得了没有人认为可能的事情。”

　　美国汽车工人联合会副主席、与福特的首席谈判代表布朗宁(Chuck Browning)说，工人的总工资将提高25%，再加上生活成本的提高，到合同结束时，顶级装配厂工人的工资将增加30%以上，达到每小时40美元以上。

　　UAW最初要求普遍加薪36%，为2007年以后雇用的工人提供固定福利养老金，并增加退休人员的养老金。谈判开始时，福特提出加薪9%。

　　通常，在过去的汽车罢工中，联合汽车工人联合会与一家汽车制造商达成的协议会导致其他公司以自己的和解协议来配合。在上周提出的加薪方案中，福特、斯特兰提斯和通用汽车都提出加薪23%。

　　通用汽车在一份声明中表示，它正在与工会“建设性地合作”，以尽快达成协议。斯特兰提斯还表示，该公司致力于达成一项协议，“让所有人尽快重返工作岗位”。

　　布朗宁说，临时工的工资增幅将超过过去22年的总和。他说，临时工的加薪幅度将超过150%，退休人员将获得年度奖金。

　　“由于我们在纠察线上的成员的力量，以及未来更多罢工的威胁，我们赢得了自沃尔特·鲁瑟(Walter Reuther)担任总统以来每个成员最有利可图的协议，”布朗宁说。鲁瑟从1946年开始领导欧盟，直到1970年去世。

　　费恩说，由地方工会主席和谈判主席组成的工会全国领导委员会将于周日前往底特律，听取有关协议的介绍，并投票决定是否向成员推荐该协议。周日晚上，工会将在Facebook直播视频上亮相，随后将举行地区会议，向会员解释这笔交易。

　　周三晚上，在底特律以西的福特密歇根装配厂的纠察线上，当地工会领导人邀请工人穿过马路到工会大厅听取有关该协议的简报。当他们慢慢走出大楼时，许多人都面带微笑，大多数人都松了一口气。

　　“对我来说，这是一个激动人心的时刻。我很激动，”工人Keith Jurgelewicz说，他的眼睛里充满了泪水。“但我非常兴奋，这一切都结束了。我等不及要回去工作，继续我的生活了。”

　　尤格莱维茨说，他很高兴罢工结束的时间正好是他当班的时候，他每次值班都忠实地出现在警戒线上。

　　希望通用汽车和斯特兰提斯能够完成交易。对我们来说是历史性的一天。”

　　布朗宁说，有养老金的员工退休后的养老金也将增加，2007年以后加入401(k)计划的员工将大幅增加。他说，工会将首次有权就公司关闭工厂的计划进行罢工。

　　“这意味着他们不能继续破坏我们的社区，关闭工厂而不承担任何后果，”布朗宁说。“我们一起创造了历史。”

　　福特表示，很高兴达成协议，并表示将专注于重启位于路易斯维尔的大型肯塔基卡车工厂，以及芝加哥装配厂。仅路易斯维尔工厂就雇佣了8700名工人，生产高利润的重型f系列皮卡和大型卡车型suv。

　　福特表示，总共有2万名工人将重返工作岗位，并将公司的全部车型交付给客户。

　　福特的声明没有提到合同的费用。该公司高管上周表示，他们已经达到了能够支付的极限，同时仍能投资于新车，并实现从内燃机汽车向电动汽车的过渡。这三家公司都表示，他们不希望承担高昂的劳动力成本，因为这可能会限制他们投资未来汽车的能力，并可能迫使他们提高价格。

　　“这项协议让我们走上了一条新的道路，让福特、三巨头和整个汽车行业的事情变得正确。我们正在一起为这个国家的工人阶级扭转局势，”费恩说。

　　这则新闻由美联社报道。美联社记者Mike Householder报道来自密歇根的韦恩。