目前，机场发展是一项大生意。墨尔本机场继续进行改造。阿德莱德刚刚宣布，它也将耗资10亿美元建造一个。

　　在世界舞台上，印度正在建造该国最大的机场:诺伊达国际机场，位于北方邦的杰瓦尔，耗资40亿美元(61亿美元)。

　　波兰正在华沙附近修建一座新机场;洛杉矶国际机场耗资140亿美元的升级工程始于2009年，预计将于明年完工。新加坡樟宜机场(Changi)在竞争激烈的时候也不会睡觉，它计划在2025年开始研发T5。

　　竞争对手?现在，它是另一个枢纽，阿布扎比，那里新的A航站楼刚刚开始欢迎旅客，这是十年后的事情。

　　这个拖延已久的74.2万平方米的航站楼是世界上最大的航站楼之一，但它的技术设定了新的基准。

　　A航站楼有一系列相互连接的生物识别系统，旨在将从旅行前到登机门的旅程数字化，包括自助服务亭、简化的安全检查站和光滑的新行李处理系统。

　　它将每年处理多达4500万名乘客，每小时能够处理11,000名旅客，并在任何给定时间运行79架飞机。相比之下，阿联酋最大的机场迪拜的三个航站楼的吞吐量约为8000万美元。(樟宜机场的各个航站楼总共可以处理7000万张机票。)

　　阿提哈德航空(Etihad Airways)总部所在地阿布扎比最近报告称，在2023年1月1日至6月30日期间，已有10258653名乘客通过原有航站楼，同比增长36%。

　　设计新航站楼的国际公司Kohn Pedersen Fox赢得了2019年国际机场评论奖最佳创新设计项目和2017年芝加哥雅典娜国际建筑奖等奖项。

　　加载

　　它说:“作为通往阿布扎比的门户，航站楼a大楼从路面上升起，看起来就像坐在自己的高原上。在这种背景下，建筑是地平线上最显眼的建筑，轮廓映衬着天空。晚上，建筑内部的照明创造了一个透明的结构，从1500米外的高速公路上就可以看到。”

　　同样引人注目的是，该建筑还采用了节能照明、先进的供暖、通风和空调系统，并在a航站楼停车场屋顶上安装了太阳能光伏系统，采用了可持续材料。

　　与竞争对手阿联酋航空、迪拜和卡塔尔的航站楼非常相似，阿布扎比A航站楼也将设有休息室、休闲区、水疗设施以及163家零售和餐饮门店。

　　看到adairports.ae