一家监督机构发现，通勤者在火车站购买食品和饮料的费用比在商业街要贵10%左右。

　　英国公路和铁路办公室(Office of Road and Rail，简称ORR)发现，与其他地方的同一门店相比，食品零售商在车站收取的商品平均溢价高达34%。

　　这些发现来自监管机构调查车站餐饮的一份报告，该报告发现，该行业内部缺乏竞争，导致对客户的价值不高。

　　作为报告的一部分，ORR分析了加油站内外销售的瓶装水和可乐的最低价格，发现在许多情况下，溢价在10%左右。ORR不会透露个别零售商的价格。

　　监管机构还让一名神秘购物者参观了一些最受欢迎的车站门店，并与高街价格进行了比较。

　　这位神秘购物者发现，在13家商店中，有11家对加油站内的商品收费更高，溢价从1%到34%不等。

　　然后将火车站的价格与高速公路服务站和机场的价格进行比较，发现服务站的价格同样高，机场的价格更高。在某些情况下，机场的价格比火车站的价格高出12%。

　　英国有2367个火车站，其中大约470个提供某种形式的餐饮服务。其中近一半的门店只有一家食品销售点。

　　监管机构认为，部分原因在于车站运营商没有鼓励竞争，零售空间的租赁很少易手，导致可用于投资车站和服务的收入减少。

　　ORR的经济、金融和市场主管威尔?戈弗雷表示:“火车站餐饮市场的运作没有达到应有的效率。在车站运营方面，公司之间更多的竞争将给乘客和纳税人带来实实在在的好处。

　　“因为从车站租赁中赚来的钱最终会回到火车站和基础设施的运营者手中，这些钱可以投资于改善乘客服务或减少对纳税人支持的需求。”

　　餐饮零售商在2022-23年间从车站内的门店赚取了约7亿英镑，但拥有和管理大多数车站的网络铁路和火车运营商只获得了1亿英镑的租金。

　　除了更贵的产品，ORR还发现，车站内的网点在消费者眼中也普遍水平较低。

　　对10个未具名零售品牌的在线评论进行分析后发现，与其他地方相比，其中9个品牌对其加油站设施的评价较低。ORR表示，车站食品店的评分平均要低5%。

　　戈弗雷先生说:“我们现在将与业界合作，寻找最佳的前进道路，并就市场需要如何改变提出建议，最终目标是为铁路的客户和资助者提高价值和成果。”