伦敦交通局(Transport for London)周二宣布，单日旅行卡已被取消。

　　伦敦交通局已与火车公司达成协议，保留这张每年前往伦敦的游客使用超过1400万次的车票。

　　然而，为火车乘客提供无限制乘坐地铁和伦敦公交网络的“一日旅行卡”，除了全年票价上涨外，明年3月将一次性征收约3%的费用，以帮助支付新协议的成本。

　　今年7月，伦敦市长萨迪克?汗(Sadiq Khan)启动了为期6个月的退出旅行卡协议的程序。他表示，该协议每年给伦敦交通局造成4000万英镑的票价损失。

　　但他面临着来自交通活动人士和地方当局的强烈抗议，他们表示，一日旅行卡是吸引游客乘坐公共交通工具来伦敦并减少汽车使用的宝贵方式。

　　一位与市长关系密切的消息人士表示:“各方现已达成协议，保留每日旅行卡。

　　“最近几周，伦敦交通局、铁路运输集团和政府之间进行了多次反复讨论，最终达成了一个很好的妥协。

　　“伦敦交通局每年实际上亏了4000万英镑，在预算仍然面临巨大压力的情况下为伦敦以外的乘客提供资金。该协议为伦敦交通局和伦敦人提供了更公平的交易。”

　　铁路部长休·梅里曼说:“旅行卡是鼓励通勤者和游客前往伦敦的宝贵方式，在此过程中极大地促进了经济发展。我很高兴在政府的干预下，与伦敦交通局和火车运营商合作，我们能够挽救它。”

　　来自“改善交通运动”的诺曼·贝克说:“这对可持续交通和使用它的人来说是一个伟大的决定，对我们的首都和它的企业来说是快乐的一天。”

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　　“昂贵而复杂的票价是很多人在决定如何出行时的一个障碍，因此，如果我们想让公共交通变得更方便，那么Day Travelcard就是我们在全国各地所需要的那种简单、综合的车票。

　　“自从我们发起拯救旅行卡的活动以来，已有数百人联系我们，告诉我们他们对旅行卡的重视程度，其中包括有孩子的家庭、与青年团体一起旅行的青少年、残疾人、生活成本低下的人，以及不使用非接触式或移动支付的人。”他们今天将松一口气。”

　　上个月，《标准报》透露，如果1月份起取消一日游卡，铁路乘客将面临票价上涨的“双重打击”。

　　该公司的亏损将使进入伦敦的非高峰票价上涨约7%——随后在3月份，火车、地铁和公共汽车票价将出现年度上涨，预计将导致价格上涨约8%。

　　取消旅行卡意味着旅客将不得不购买全国铁路车票，然后使用非接触式或牡蛎卡在首都乘坐公共交通工具。

　　但它的保留意味着他们可以使用一张票在火车、地铁和公共汽车之间转换。

　　在每年发行的1420万张交通卡中，大约有一半是由儿童、年轻人、家庭、残疾乘客和退休人员使用的。

　　铁路运输集团商务总监保罗·鲍登说:“我认为，我们能够保留这种受欢迎的车票，这对客户来说是一个很好的结果，它为客户在伦敦提供了完全的出行灵活性。”

　　“我们在幕后进行了大量的工作，整个行业都在密切关注客户的利益。”

　　Khan先生说:“作为伦敦交通局与政府达成的Covid-19金融协议的一部分，需要节省6亿英镑。我拒绝取消周卡、月卡或季卡，今天我很高兴地确认日卡现在也是安全的。

　　“现在的提议为伦敦的游客节省了一个非常有价值的产品，同时给伦敦交通局带来了更公平的门票收入份额。”

　　这场由“改善交通运动”领导的运动得到了大约20个组织的支持，包括萨里郡议会、卢顿、梅德韦、斯劳、沃特福德和沃金厄姆议会、伦敦旅行观察、小企业联合会和夜间工业协会。

　　市政厅表示，由于伦敦交通局需要创造额外收入，使其能够在本财政年度实现收支平衡，同时还能节省大量资金，因此汗先生被迫考虑取消当天通行卡。

　　它表示，根据之前的安排，伦敦人实际上是在补贴居住在伦敦以外的人的旅行费用。