Taycan原型比之前的Taycan单圈时间快26秒
单圈时间蚕食了电动超级跑车的领地
原型可能是一个新的范围顶级变种的泰坎范围
保时捷透露，其即将推出的性能为重点的泰肯EV明显快于目前的泰肯涡轮增压S周围的纽伯格林。即将推出的Taycan原型车在北环赛道上创造了7分07秒55的圈速，比Taycan Turbo S快了26秒。Taycan Turbo S早在2022年8月就创造了圈速。这一成绩也让即将到来的泰康距离Rimac Nevera创造的7分05秒298的单圈纪录不远了。保时捷研发车手Lars Kern驾驶Taycan原型车。
7分07秒55的成绩与Rimac Nevera创造的7分05秒298的世界纪录相距甚远。
保时捷表示，为了安全起见，对原型车进行了改装，安装了防滚架和赛车斗式座椅。该公司还透露，原型车已经建立了超过1.3公里的差距Taycan涡轮增压S时，它越过了终点线。保时捷表示，将于2024年3月中旬发布完整的单圈视频。
Taycan将在未来几个月内进行中期更新，届时将推出一款新车型，取代Turbo S，成为这款电动轿车的顶级衍生产品。这款更新的车型预计将在保时捷发布这段视频的同时发布。
原型机是26秒比泰肯Turbo S在2022年设定的时间还要快。
这里看到的变体很可能是一个新的范围顶级变体提供甚至比目前的Turbo s更强大的力量。而一个名称的变体尚未被/确认/ied，报告表明，保时捷可以命名新的变体与卡enne双门涡轮增压GT为泰坎涡轮增压GT。原型确实穿了一些显着的空气动力学增强，如前唇分离器，大后翼和保险杠上的鸟翼。
动力总成的细节也仍然保密，虽然如果报告要相信保时捷预计将提高赌注与新的三电机设置在新的范围顶级变种与一对电动机安装在后桥。结果预计将是一个新的顶级变种显著增益的动力和扭矩，以及更快的加速时间。电池技术也可能得到改进，这可能会提高跨变体的范围。
