梅赛德斯推出了2024款f1赛车W15

　　W15解决了过去的性能问题，重点是稳定后端和提高直线速度

　　尽管面临挑战，梅赛德斯仍然保持乐观关于W15的潜力

　　梅赛德斯已经揭开了其备受期待的2024年f1挑战者W15的面纱，这是七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在转投法拉利之前驾驶的最后一辆车。揭幕仪式在寒冷的银石赛道举行，该车将在演示日期间在国际版赛道上首次亮相。

　　在当前的高下压力规定下，新的W15对梅赛德斯来说是一个至关重要的发布。与弹跳和海豚化等问题作斗争，团队没有看到只有有限的成功，乔治·拉塞尔在英特拉格斯获得了唯一的胜利，但最终在车队积分榜上滑落到第三位。

　　为了应对这些挫折，梅赛德斯进行了重大重组，詹姆斯·艾利森担任技术总监。在艾利森的监督下开发的第一辆赛车W15，代表了它的前身的背离，因为车队努力缩小与领跑者红牛的差距。

　　艾利森强调了W15的主要改进，特别是在提高汽车的尾端稳定性和直线速度方面。解决司机的问题ncerns一对于上一款车型难以预测的后桥，该团队的目标是创造一种更令人放心的驾驶体验。

　　W15的设计大修包括新的底盘和空气动力学增强，旨在改善操控性和减少阻力，特别是在DRS启动后。梅赛德斯还对进站性能和后悬架等方面进行了调整，在F1成本上限的限制下平衡了重大更新。

　　尽管面临着与红牛最近的统治地位的艰苦战斗，梅赛德斯仍然对W15的潜力持乐观态度。车队负责人托托·沃尔夫强调了为汉密尔顿和拉塞尔提供一辆有竞争力和可预测的赛车的重要性，他承认前方的挑战，同时对车队夺回发车区前列的决心表示了信心。

　　随着梅赛德斯开启W15的新篇章，人们将关注这款车在赛道上的表现以及它与竞争对手的比较。随着汉密尔顿即将离开法拉利车队，而拉塞尔继续在车队任职，2024赛季将是梅赛德斯寻求f1成功的关键赛季。