一艘二战时期的船只在海军和海岸警卫队的数十次艰苦任务中接受了考验，看起来它的未来比废料堆要好。
马克“博士”亚伯拉罕在华盛顿塔科马的一个码头带头照顾这艘退役的船，这艘船在海军服役时被命名为“Shackle”号，在海岸警卫队服役时被命名为“Acushnet”号。在他的设想中，这里将成为无家可归的退伍军人居住和就业培训的地方，以及一个带咖啡馆的博物馆。
谁知道呢——也许Shackle/Acushnet会回到加州的纳帕县。80年前，玄武岩公司在今天的纳帕管遗址为海军建造船只。
“我想知道纳帕是否有适合我们这样的团体的地方?”亚伯拉罕最近问道。
Acushnet长213英尺，由四个柴油发动机和双螺旋桨提供动力。据美国海岸警卫队称，它的最大速度为14.6节，即每小时17英里。
在第二次世界大战期间，作为美国海军的救援船，它在硫磺岛、中途岛和冲绳等地服役。1945年4月至9月间，它在西太平洋完成了55次打捞和救援任务，营救在日本神风特攻队空袭中受损的船只。
1946年，“枷锁”号成为海岸警卫队的“阿库什纳”号巡逻艇。1952年，当两艘油轮在马萨诸塞州的科德角裂成两半时，它帮助了救援人员。1978年，它在82天内行驶了18000英里，为全球天气实验收集数据。
它的荣誉很多-总统单位嘉奖，第二次世界大战胜利奖章，亚太战役奖章，四枚国防服务奖章，六枚海岸警卫队功勋单位嘉奖，交通9-11丝带和全球反恐战争服务奖章，仅举几例。
海岸警卫队于2011年将阿库什纳退役，联邦政府宣布其为剩余财产。据海岸警卫队的一名历史学家说，当年3月，一名男子以600,825美元的价格买下了它。
包括《西雅图邮讯报》(Seattle Post-Intelligencer)在内的多篇报道称，买家骗走了一位寡妇的钱。最初为这艘船寻找新用途的尝试失败了。
阿库什涅特的光辉岁月结束了，至少有一段时间是这样。
亚伯拉罕和他儿子大约两年前在找一艘船。他们有一艘船，用来载退伍军人、有危险的年轻人和其他人去钓鱼和捕蟹，但他们想要更大的船。
亚伯拉罕说:“有一天，我和儿子开车的时候看到了一个无家可归的兽医。“我们停下来帮忙，打电话给他找紧急避难所，在开车的时候，它撞到了我们——我们可以做得更多。”所以我们开始寻找一艘能让我们在工作上有更大自由度的船。”
他们发现Acushnet正在出售。要价23万美元太高了，但业主以9万美元的价格出售了它。
亚伯拉罕说，这艘船结构健全，适合航海。它的内部大约有93%是完好无损的，只是有一些缺陷，比如一个烟机的引擎盖坏了。
亚伯拉罕已经在船上开展了一个退伍军人项目。他谈到了为那些离开军队后正在寻找方向的人服务。这艘船是一个学习从电子到厨房烹饪等各种技能的地方。
他说:“我们有四个大型发动机，他们可以在船上工作，获得海运票。”
志愿者帮助维护Acushnet。丹·德沃尔(Dan DeVaul)就是其中之一，他的工作是在电气面板上工作。
1978年和1979年，德沃尔在海岸警卫队的约科纳号(Yocona)上服役。约科纳号是阿库什内特号(Acushnet)的姊妹船，1944年，玄武岩把它作为USS Seize号发射到纳帕河。美国海军在2005年10月击沉了约科纳号，这是一次训练演习的一部分。
当DeVaul在Acushnet上帮忙做电气工作和其他家务时，他想起了自己在Yocona服役的年轻时代。他说，这两艘船几乎一模一样。
德沃尔说:“当你在船上时，这有点像乘坐时间胶囊回到过去。”
他重新审视了过去。2015年，他住在加州萨克拉门托，去了纳帕的玄武岩造船厂。他看到了四个混凝土干船坞这样的遗迹，并拍了照片。
“那是最难以置信的感觉……你无法相信它还在那里，”他说。
亚伯拉罕是圣地亚哥人，在萨克拉门托上的高中。
“我对纳帕非常熟悉。一个很棒的地方，”他说。
但亚伯拉罕还没去过玄武岩造船厂的遗址。他说他想看看阿库什内特出生的地方。
然而，在Acushnet诞生之前，玄武岩公司(Basalt Rock Co.)必须先诞生。
吸引人的地方是今天的Syar采石场所在的山丘。那里的玄武岩和流纹岩是数百万年前火山喷发形成的，火山喷发将水流送入纳帕谷。
利奥·j·亚历山大(Leo J. Alexander)是一位拓荒者的儿子，他在1914年成立了一家公司，在山上采矿。到1926年，该公司被称为玄武岩公司，拥有50名工人，提供用于铺路和钢筋混凝土的碎石。
岩石必须从山上搬到建筑工地。纳帕河提供了运输工具。玄武岩建造了一个缆车系统，将一桶桶的岩石运送到近两英里外的河岸。
1926年出版的《索拉诺和纳帕县的历史》(History of Solano and Napa Counties)一书中写道:“电缆穿过州际公路，经常激发公路上旅行者的兴趣和好奇心。”
艾伯特·斯特雷布洛很快加入了亚历山大的采石业务，并最终成为该公司的第一任总裁。今天，他的名字出现在通往纳帕谷学院和肯尼迪公园的Streblow大道上。
玄武岩需要驳船把石头运到旧金山湾区的项目。1938年，它在纳帕河沿岸开设了自己的造船厂，建造钢制驳船。
然后是第二次世界大战。在那个时期，该州建立了15个应急造船厂，其中11个在湾区。玄武岩院子成为战争努力的一部分。
1940年8月，Streblow宣布玄武岩公司获得了建造8艘钢制驳船的海军合同。这只是一个开始，1941年，该公司建造了四个干船坞来帮助完成这项任务。它继续为海军建造布雷和打捞船。
在这里，Acushnet被建造为USS Shackle。1943年4月1日，它和另外两艘船一起下水，成为当地的头条新闻。根据海军的说法，这标志着自四分之一世纪前的第一次世界大战以来，首次在海湾地区进行为期一天的三艘船洗礼。
玄武岩遗址多年来一直是其他工业的所在地，如凯撒钢铁和纳帕管道。如今，RiverSound正被建设成一个集住宅、商业和Costco于一体的社区。过去的工业正被一片郊区所取代。
不过，那段过去并没有被抹去。四个干船坞仍然保留在河湾，作为另一个时代的提醒，当时像枷锁/阿库什纳这样的船就是在那里建造的。
与此同时，阿库什纳在塔科马布朗角的码头。亚伯拉罕说，有这样的问题，为船提供足够的电力。
“我的最终目标是找到一个城市或一个地方，我们可以把船停在那里，在上面工作，可能会去干船坞，开始这个项目，做博物馆的工作，做无家可归者的项目，”他说。
他并没有将搜索范围限制在华盛顿。
“我们愿意回到纳帕的家。那太好了，”亚伯拉罕说。
