首先是首席执行官Diego Michele Deprati的意向声明:“Baglietto将不会在证券交易所上市。此外，他对来自海外的投资基金和并购提议不感兴趣。该组织是意大利人，并将继续如此。”也因为Gabbiano品牌，以及由Bertram控制的品牌，总部设在美国坦帕，但头脑和心灵都在La Spezia和Marina di Carrara之间，正享受着良好的海洋环境。Deprati表示:“尽管经历了一段复杂的不确定时期，但航海行业的需求仍在上升，趋势仍在继续。”cco Fabrizio Ermetto翻译成数字。“我们已经出售了30艘游艇，还有21艘正在建造中，其中4艘是造船厂的成本(其中一艘是60吨的)。我们在2023年交付了4辆，2024年将交付6辆，2025年将交付7辆。我们的订单已经达到了5亿欧元。”而且，正如这位首席执行官仍然说的那样，“所有利润都将投资于集团”。

　　谈论Baglietto的机会来自于米兰发布的两款新车型，都是50米的，它们整合并扩展了Gabbiano系列。第一个被称为Fast 50，是一种跑车，由造船厂的历史铅笔，佛罗伦萨人弗朗西斯科·帕斯科夫斯基设计。一艘“快速排水量”游艇，最高速度可达30节，有效地重新诠释了该品牌的赛车DNA。四台MTU发动机，用于许多轴系和螺旋桨，催化转换器，减少水阻力的割线灯泡:对于非专业人士来说，这是一个深奥的术语，但这意味着它背后的研究是为了减少消耗，从而减少排放。发动机是柴油发动机，但也有混合动力选择;车顶类似于一级方程式赛车的防滚架;船尾是高的，但舷墙是敞开的;四个客舱，加上船主舱;很多空间，很多玻璃。

　　巴列托的《速50》的渲染图

　　第二款是XO 50，它是该品牌历史上的第一款探索者。Deprati将其定义为“一艘颠覆性的船”。“这种情况下的概念是一种旅行，迎面体验”，帕斯科夫斯基解释说，他在签名。事实上，在船头，驾驶室上方，有一个全景观测区。这里也是，很多玻璃，很多光线，很大的开放空间。但也有措施，如陶瓷，以减少柚木，再次为可持续发展的问题。

　　巴格列托XO - 50的效果图

　　“这些项目之所以诞生，显然是因为我们相信市场会欢迎它们。此外，我们还收到了潜在船东的建议。”特别是，第一批快速50人将是巴格列托的主要股东贝尼亚米诺·加维奥。回到战略上，首席执行官证实，一项收购正在进行中，“这将使我们能够巩固自己在游艇和国防领域的地位”;他回忆起拉斯佩齐亚空间的扩张，还有卡拉拉码头的场地“我们将能够同时建造6/7艘船”，伯特伦的产量将增加，以及对中小型海军舰艇项目的新投资。同时到来的还有巴格列托工作室的第一批新兵(“培训课程将于3月结束”)，以及巴格列托历史档案的修复，该档案将被改造成一个旅行博物馆，以庆祝Gabbiano 170周年。

　　生产?“2022/23年度的投资使我们能够达到限产水平。我们不想再往前走了:我们的目标是一年六艘船，不超过60米。我们已经拒绝了70/75米的要求。”Deprati说。从这里，还有未来的账户:“到2024年，他们将在目前的水平上结算(2023年营业额为1.4亿，比2022年增长37%)”。最后是BZero计划的揭秘，这艘游艇通过海水中吸收的燃料电池提供氢动力。“原型系统将于3月在拉斯佩齐亚现场下水，第一艘船将于2027年下水”。