作为近代史上最受期待的概念车之一，Aptera太阳能汽车最近向现实迈出了一大步，首款量产级车身抵达该公司位于圣地亚哥的总部。

　　这辆三轮车被宣传为包含34平方英尺的太阳能电池板，在行驶或停车时为汽车提供动力，但对于一辆为大规模生产而设计的商用汽车来说，很多方面都是全新的，因此在上路之前需要额外的预防和准备。

　　该公司在X上的一篇帖子中写道:“上周我们庆祝了公司的一个里程碑——Aptera的第一个生产机构在圣地亚哥的到来，我们玩得很开心。”“现在，Aptera团队正在重新开始工作，最终确定电缆路由、连接器和组件的位置，为我们的第一次(生产意图)构建做准备。”

　　据Elektrek称，该公司已经订购了用于生产的电池组的所有部件，其他非结构部件目前正在意大利由该公司的供应合作伙伴进行“验证”。

　　悬架、安全设备和动力传动系统尚未最终确定量产车型。尽管如此，该公司还是比之前的许多公司走得更远，因为他们目前正在完成的设计并不像一些GNN报道的那样，是一个引人注目的或科学的项目。

　　当PI-2 Aptera太阳能三轮车最终准备就绪时，那将是因为该公司每年生产10,000辆。

　　尽管看起来和任何帕加尼或兰博基尼一样引人注目，但Aptera的锥形后部，空气动力学车身和拱形的海豚式起落架都是为了减少阻力而设计的。

　　事实上，在减少阻力和能源消耗方面所付出的细节几乎是强迫性的。但正是通过这种超高的效率，太阳能，一种相对有限的发电方式，才能真正成为驱动汽车的有用功能。

　　该公司联合首席执行官克里斯?安东尼(Chris Anthony)在2021年发布的一段视频中表示:“我们认为，应该用能源来驱动你的车轮——这从空气动力学开始。”该公司宣布接受预订。

　　“在一辆典型的汽车中，在高速公路上，你要用掉60%的燃料来把空气排出;所以如果你能把空气阻力降低到0，你就能立刻节省60%的燃料。

　　该公司的第二位联合创始人史蒂夫?法姆布罗在同一段视频中表示:“(Aptera)的主体结构不是由200-300个部件组成，而是由4个部件组成，这使得它更容易制造、跟踪和组装。”

　　该公司表示，Aptera的太阳能电池板在一个晴天充电后可行驶40英里，但该车可以像其他电动汽车一样插入电源。Aptera还坚称，由于这种完美的空气动力学、低重量和高效的动力传动系统，其车辆的续航里程将达到1000英里。