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　　工党表示，如果赢得大选，它将紧急考虑剥夺阿凡提西海岸的火车运营合同。

　　影子内阁交通大臣路易斯?黑格(Louise Haigh)表示，该公司在西海岸干线(West Coast Main Line)上提供了“糟糕的服务”。

　　铁路和公路办公室(ORR)的数据显示，截至今年3月底，Avanti West Coast的可靠性在英国所有运营商中排名第三，相当于每12列火车中就有1列被取消。

　　《每日电讯报》对ORR数据的分析显示，去年，Avanti全部或部分取消了8.4%的计划列车，相当于原定运行8.2万列列车中的6900列。

　　这几乎是2022年取消的3700列火车的两倍，后者相当于当年计划服务的3.8%。

　　《每日电讯报》的数据分析显示，在所有运营商中，3.75%的列车被取消

　　去年10月，保守党政府与Avanti West Coast签订了一份新的长期合同。

　　交通部长马克·哈珀(Mark Harper)当时表示:“Avanti West Coast运营的航线提供了至关重要的连接，乘客必须有信心，他们可以依靠这些服务，在正确的时间把他们送到需要的地方。”

　　该协议可在2026年10月18日起的任何时间提前三个月通知终止。

　　当被问及工党将火车服务纳入公有制的计划时，黑格女士告诉天空新闻:“我们的承诺是，在这些合同到期或违约时，我们会重新引入这些合同。

　　“鉴于Avanti向西海岸干线的乘客提供的糟糕服务，我预计我会尽早寻求建议，看看它是否违反了合同。”

　　她补充说:“没有如果，没有但是，2026年10月将是Avanti收到合同(终止)通知的最后日期，但我会询问他们是否已经违约，以及是否可以提前提出建议。”

　　本月早些时候，该运营商推出了23列新Evero列车中的首批6列，以提高运力。

　　西海岸干线在伦敦、尤斯顿和格拉斯哥之间运行，有分支到伯明翰、曼彻斯特、利物浦和北威尔士等地。

　　记者联系了Avanti West Coast，请其置评。Avanti West Coast为第一集团所有，该集团还经营GWR和意大利铁路。