据《华盛顿邮报》获得的一份公司内部文件显示，美联航将于本月晚些时候开始优先安排靠窗座位的乘客，届时该公司将重新启用一种登机系统，据报道，该系统可以节省大约两分钟的时间。

　　从10月26日开始，预订了靠窗座位的经济舱乘客将首先登机，然后是中间座位，然后是过道座位——这种做法在内部被称为WILMA。

　　美联航的一位发言人周三告诉《华盛顿邮报》，该公司此前一直使用WILMA登机方式，直到2017年，该公司推出了基本的经济舱座位，并使用了一个只支持五组登机结构的计算机系统。

　　这位发言人说，新技术现在允许这家总部位于芝加哥的航空公司将乘客分成五个以上的登机组，这促使了这一变化。

　　根据备忘录，通过这一新的登机程序，美联航将执行一个登机系统，包括六个团体加上符合“预登机”资格的旅客——比如残疾旅客、现役军人和无人陪伴的未成年人——然后是头等舱，然后是商务舱乘客。

　　购买靠窗、中间或过道座位的经济舱乘客将分别在第三组、第四组和第五组登机。

　　根据美联航的备忘录，第六组是为国内航班的基本经济舱预留的，以及那些通行证上没有登机组的人。

　　根据内部备忘录，自从美联航停止使用WILMA方法以来，登机时间增加了两分钟。

　　在重新实施登机结构之前，该航空公司已经在四个国内机场测试了该计划，其中包括一个主要枢纽，尽管备忘录没有透露哪些机场参与了WILMA的推出。

　　西南航空(Southwest Airlines)最近还调整了其已经非同寻常的登机协议，限制了“早鸟”(EarlyBird)值机位置的数量。过去，乘客可以通过额外付费购买“早鸟”值机位置，从而在争夺最佳座位的竞争中抢在其他乘客前面。

　　这一变化于8月15日生效。

　　与美国其他主要航空公司不同，西南航空公司不会提前为乘客安排特定的座位。相反，乘客们会按照办理登机手续的顺序登机，并在登机后选择座位。