英国消费者监督机构将获得新的权力，要求道路燃料零售商提供价格和利润信息，这将使人们关注未来不公平提价的企图。

　　这些权力已经被政府的能源安全和净零部授予竞争和市场管理局(CMA)，并将于明年晚些时候成为法律。2023年11月15日，议会向《数字市场、竞争和消费者法案》提交了修正案，该修正案将迫使包括超市在内的汽油和柴油零售商与CMA分享他们向客户收取多少燃油费用以及利润的信息。

　　政府表示，这项法律的修改旨在帮助改善市场竞争，“将揭露零售商不公平地抬高燃油价格的任何企图”。

　　根据新的修正案，CMA将成为监督汽油和柴油价格的机构，并报告任何不当行为的迹象。CMA对加油站价格进行了为期一年的高调调查，调查于今年夏天结束。在调查结束后，CMA提出的建议之一就是任命一名燃油价格监督员。CMA自愿担任这一职务。

　　根据一份政府声明，一旦修正案成为法律，任何拒绝公开其燃油价格和利润率的燃料零售商，都可能面临最高相当于全球营业额1%的固定罚款，或最高相当于每日营业额5%的持续罚款。

　　CMA已经开始着手其新的职权范围，并于上周发布了第一份作为“非官方”监测的道路燃料报告，当时它提出了新的担忧，即英国燃料市场没有按照应有的方式运作。

　　从2023年5月底到2023年10月，CMA的第一份监测报告显示，在全球油价上涨的推动下，价格在6月、7月和8月上涨。然而，CMA表示:“9月和10月批发价格下降，而零售价格没有下降。”“虽然现在得出明确结论还为时过早，但这可能表明，如果这种趋势继续下去，燃料零售商可能缺乏竞争性反应。”

　　CMA表示，从今年年初到2023年8月，零售商的利润率平均每升下降了约4.5便士，从平均11.9ppl降至7.3ppl。“尽管如此，8月份的利润率仍高于2021年之前的任何一年，”该公司表示。

　　Sarah Cardell是CMA的首席执行官，她认为最新的数据为驾车者描绘了一幅喜忧参半的画面。

　　她表示:“自6月份以来，加油站的汽油价格一直在上涨，司机们再次感到痛苦。”“整个夏天，我们看到批发成本不断上升，但最近的趋势让人担心，在这个市场上，竞争仍然没有很好地抑制油价。”

　　卡德尔将CMA的第一份报告描述为重要的一步，但他表示，尽管许多加油站运营商在法律修改之前自愿提供了信息，但主要零售商壳牌和摩托之路拒绝回应其提供数据的请求。她说:“这就是为什么建立一个永久的燃料监测器是如此重要，因为它有权要求所有零售商提供信息，以便更全面地了解市场是如何运作的。”

　　RAC燃油发言人西蒙·威廉姆斯说:“我们欢迎CMA被赋予新的权力，对零售商采取行动，当批发燃油成本大幅下降时，零售商没有将节省下来的费用转嫁给消费者。”由于我们对零售和批发价格的长期监测，我们多年来一直呼吁更公平、更透明的定价。

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　　“虽然CMA的报告得出结论，去年超市多收了9亿英镑，但我们的数据显示，这种行为一直持续到今天，超市的燃料利润率是疫情前的两倍多。”

　　“这些新权力来得不够快，因为就目前而言，财政部每升5便士的燃油税折扣并没有惠及加油站的司机。”

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