美国航空公司空乘人员投票决定授权工会领导人发起罢工，以向管理层施压，要求他们同意加薪35%和其他福利。

　　超过99%的专业空乘人员协会成员向工会领导开了绿灯，如果通过调解人进行的谈判没有取得成果，他们就会威胁停工。

　　该航空公司上周批准了一项与飞行员的新合同，给他们加薪40%，代表26,000名空乘人员的工会计划下周在达拉斯与联邦调解人坐下来进行更多谈判。

　　但接受《华盛顿邮报》采访的空乘人员表示，他们的耐心正在耗尽。

　　“自2019年1月以来，我们就没有加薪，”工会发言人小保罗·哈特肖恩告诉《华盛顿邮报》。

　　工会希望在为期三年的合同期内，全面加薪35%，每年加薪6%。

　　哈茨霍恩还表示，工会要求资方同意增加因新冠疫情而削减的船上人员数量。

　　他说，虽然美国航空公司增加了航班以满足激增的旅行需求，但这些航班的人员配备不足。

　　哈茨霍恩告诉《华盛顿邮报》:“乘客和利润已经恢复，但他们还没有恢复员工。”

　　哈茨霍恩还要求管理层通过提高401(k)计划的匹配率和缴纳额，让空乘人员“有尊严地退休”。

　　根据目前的情况，美国航空公司为空乘人员提供2.5%的匹配金，并向他们的401(k)计划缴纳3%的费用，“这远低于其他任何加入工会的航空公司集团，”哈茨霍恩告诉《华盛顿邮报》。

　　在工会发起合法停工之前，投票是需要采取的几个步骤之一。

　　联邦法律规定，航空公司工会必须有调解人来裁定没有必要进行进一步的谈判——这在航空业是罕见的。

　　如果调解人批准罢工，总统或国会可以介入，阻止或推迟停工。

　　周三，工会成员在全国几个机场的航站楼前设置纠察，要求美国航空公司同意他们的加薪要求。

　　一位航空公司发言人对《华盛顿邮报》表示:“我们为与美国航空协会谈判取得的进展感到自豪，我们期待达成一项协议，为我们的空乘人员提供真正有意义的价值。”

　　“我们理解，罢工授权投票是空乘人员表达达成协议愿望的重要方式之一。”

　　该公司代表补充说:“结果不会改变我们的承诺，也不会分散我们迅速达成协议的注意力。”

　　该航空公司补充说，工会的投票和抗议“对我们的运营没有影响”。

　　工会主席告诉资方做好战斗准备。

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　　APFA全国主席朱莉·海德里克在接受《华盛顿邮报》采访时表示:“空乘人员很兴奋，准备签约。”

　　“他们无视这次罢工投票，后果自负，”她说，并补充说:“我们对美国航空公司成功的贡献必须得到尊重。”

　　美国航空公司的股票周四在华尔街交易持平。

　　上周，美国航空公司(American Airlines)的飞行员批准了一份新合同，该合同将在四年内将他们的工资提高40%以上，并增加公司对退休计划的贡献。

　　代表近1.5万名飞行员的美国联合飞行员协会(Allied Pilots Association)说，73%的飞行员投票支持这份为期四年、价值96亿美元的合同。

　　西南航空公司的飞行员和联合航空公司的空乘人员也要求签订新合同。他们的工会计划于周四在全国机场举行纠察。