精神航空(Spirit Airlines)股价周四加速大跌，此前有报道称，这家低成本航空公司正在寻找应对财务挑战的方法。

　　精神航空股价下跌31%，至4.04美元的历史低点，自周二以来一直在下跌，原因是美国法官阻止其与捷蓝航空(JetBlue Airways)合并38亿美元后，投资者对其财务前景感到担忧。

　　据《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道，该航空公司计划与顾问讨论未来的道路，因为它面临近期债务到期。

　　路透社无法独立核实《华尔街日报》的报道，报道没有提供任何有关讨论的细节。Spirit没有立即回应就该报告置评的请求。

　　周四早些时候，该公司表示，它已经并将继续采取谨慎措施，以确保其资产负债表和持续运营的实力。

　　此前一天，评级机构惠誉(Fitch)表示，Spirit的信用状况面临压力，因其11亿美元忠诚计划债务将于2025年9月到期，明年将面临重大再融资风险。

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　　自法院周二做出裁决以来，许多分析师下调了精灵航空的股票评级，其股价已缩水一半以上。

　　花旗分析师Stephen Trent在一份报告中写道:“尽管捷蓝航空和精神航空仍可对周二的法院裁决提起上诉，但尚不清楚捷蓝航空为何不减少损失，并认识到它避免了对一家亏损严重的高杠杆航空公司的高风险收购。”

　　在午盘交易中，捷蓝航空股价上涨约2.3%。

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　　精神航空公司是受RTX的普惠齿轮传动涡轮风扇(GTF)发动机问题影响最大的航空公司之一。它是美国最大的gtf动力飞机运营商。

　　与此同时，其主要市场的行业产能过剩正在损害其定价能力，迫使该公司沉迷于大幅折扣的促销活动，以填满其飞机。

　　一些分析人士表示，该公司可能会考虑申请破产，以精简其资产负债表，重组为一家财务稳健的航空公司。

　　然而，精灵航空表示，它对自己的优势和战略“充满信心”，并将继续致力于提供价格合理的机票。

　　该公司本月签署了25架飞机的售后回租交易，为其提供了约4.19亿美元的现金。

　　该公司表示，它正在改变到2020年底的飞机交付计划，并在短期内减缓运力增长。

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　　该航空公司还计划削减1亿美元的结构性成本。

　　根据LSEG的数据，精灵航空未来12个月的企业价值与销售额之比为1.3，捷蓝航空为0.6。低比率意味着更有吸引力的投资机会。