美国航空公司和捷蓝航空公司周五表示，他们将于7月21日开始逐步结束他们的东北联盟，此前美国法官于5月下令他们终止该协议。

　　捷蓝航空上周表示，将终止这个长达三年的联盟，该联盟允许两家航空公司协调航班并汇集收入。

　　两家航空公司都表示，从7月21日开始，美国航空和捷蓝航空的客户将无法再预订其他航空公司的新代码共享机票。

　　捷蓝航空表示不会对这一裁决提起上诉，但美国航空表示，它仍计划挑战美国地区法官利奥·索罗金的裁决，该裁决认为这一合作关系“严重”削弱了国内航空市场的竞争。

　　按机队规模计算，美国航空是美国最大的航空公司，而捷蓝航空是美国第六大航空公司。

　　该联盟的解散对美国航空公司的战略是一个挫折，美国航空公司的战略是通过更多地依赖联盟伙伴在竞争不激烈的市场上运送乘客来增加收入。

　　东北联盟帮助美国航空在纽约市场展开竞争，该公司在纽约一直处于亏损状态。

　　它使美国航空摆脱了无利可图的航线，同时保持了在纽约的存在，并为其全球合作伙伴提供了客流量。

　　捷蓝航空辩称，终止与美国航空的联盟使司法部的反对“完全没有意义”，司法部的反对导致捷蓝航空提起诉讼，阻止其与精神航空的合并交易，这将是自2013年美国航空和全美航空合并以来美国航空业最大的合并交易。

　　司法部阻止该交易的诉讼将于10月开庭审理。

　　航空公司表示，他们正在努力“尽量减少对乘客的干扰”。他们表示，对于已经预订旅行的客户，需要在7月21日之前将飞行常客号码添加到预订中。

　　他们表示，只要在7月21日之前添加账号，客户在7月21日之前购买的所有机票都可以获得常旅客积分。