每天早上，即使伦敦的火车上挤满了汗流浃背的西装和外带咖啡杯，东南郊区的当地人却并不担心。

　　一位当地人说，对他们来说，桑德里奇公园火车站凌晨最繁忙的时候是大约“六个人”挤上开往伦敦市中心的火车。

　　据运营商东南铁路公司(Southeastern Railway)称，今年5月，布罗姆利车站的售票处没有卖出一张票。

　　该公司希望关闭大约40个车站的售票处，其中包括使用最少的桑德里奇售票处，作为有争议计划的一部分，整个铁路网将关闭近1000个售票处。

　　在面临风险的40个车站中，16个车站的售票处窗口平均每天售出10张或更少的票。

　　这座位于桑德里奇的车站以其庞大的高尔夫球场和优雅的庄园而闻名，但却是全铁路售票水平最低的车站之一。

　　桑德里奇的通勤者可以选择前往布罗姆利北或格罗夫公园的铁路线在第四区。

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　　36岁的佐伊·汉密尔顿已经在这里住了7年，她说:“说实话，我真的不知道这里有售票处。”

　　“我一点也不惊讶。

　　“你为什么要去售票处?”我的手机里有我的卡，或者你有Oyster。”

　　其他居民告诉当地民主报告服务(LDRS)，根据新闻购物者，本月早些时候，他们如何主要使用车站到格罗夫公园。

　　从那里，乘客可以换乘到刘易舍姆或新十字。

　　33岁的咖啡馆老板詹姆斯·达维尔说，桑德里奇的高峰时段只有“6个人”，自疫情爆发以来，他发现售票处的使用率有所下降。

　　他补充说:“但它是通往格罗夫公园和伦敦市中心的直接通道，所以(该地区)确实需要它，它肯定需要车站。”

　　

　　然而，布罗姆利劳工组织对此表示质疑，强调客流量正在上升，而售票处并不总是开放的。

　　当地议员说:“从我们所看到的情况来看，这个车站在高峰时段仍然使用得很好，尤其是在许多当地居民通勤到伦敦市中心的时候。”

　　“越来越多的通勤者使用我们在邻近道路上的免费停车场，这也表明那些在东南方向上班的人很喜欢使用这个车站。”

　　“居民告诉我们，售票处经常在该开门的时候关门。

　　“这就是记录使用量如此之低的原因之一。”如果很少打开，他们如何记录使用情况?'

　　在英国铁路几十年来最大的动荡中，英国大多数火车站可能没有一个售票处作为大规模关闭的一部分。

　　

　　火车运营商和政府交通官员表示，削减成本的计划将使售票处的工作人员不再坐在办公桌后面，并有助于加快自助服务的速度。

　　由监管机构London TravelWatch和Transport Focus发起的一项关于预订办公室未来的咨询将于9月1日结束。

　　但铁路工会和残疾人活动人士反对关闭火车站，他们担心此举会影响乘客安全，并导致2300个售票处工作岗位流失。

　　英国铁路、海运和运输联盟(RMT)在一份反对该计划的请愿书中表示:“我们知道关闭售票处会使乘客体验、安全、安保和可达性恶化。”

　　“对残疾人、老年人以及那些需要额外支持的乘客来说，这种影响可能会特别严重。”

　　工会的请愿书已经有超过62000人签名。

　　“全民交通”(Transport For All)是一个倡导为残疾人提供更便利的交通和街道的组织，该组织表示，关闭这些道路将是“灾难性的”。

　　该组织在致英国交通大臣格兰特?沙普斯(Grant Shapps)的一封信中写道:“取消售票处人员将对残疾人购票、安排援助和乘坐铁路出行的能力产生实际影响，并对他们的旅行能否可靠、安全产生情感影响。”

　　全民运输公司表示，八分之一的火车票是在售票处的柜台上出售的。