像许多纽约人一样，我在疫情期间开始远离地铁，然后就再也不坐了。

　　但在周二下午，迫不得已，我又一次成为了一名乘客，这次经历立刻让我想起了我为什么不愿乘坐地铁:地铁系统已经彻底崩溃了。

　　这是一个国家和国际上的尴尬——它的现实应该让美国的胜利者三思而后行。

　　当COVID在我们的海岸肆虐时，我很快就成了一个在家工作的人，住在中城东部的公寓里。随着严重犯罪和生活方式问题的增加，乘坐地铁变得越来越没有吸引力。

　　后乔治·弗洛伊德时代的骚乱和抢劫是最后一根稻草:我买了一辆车。

　　然而，每年都会有一个星期，当被称为联合国大会(UN General Assembly)的全球盛会来到海龟湾(Turtle Bay)时，我们会去拥抱大都会交通管理局(Metropolitan Transportation Authority)。海龟湾位于我家以北大约10个街区。

　　作为一个美国人和一个纽约人，我为纽约是联合国的所在地而感到自豪。它是美国战后主导地位的象征性遗迹之一——我不愿放弃它。

　　因此，每年，我都咬紧牙关，忍受着这样一个事实:为了让吉布提总理能够畅通无阻地穿梭于他的酒店和联合国大楼之间，我们这些普通人无法进入第二大道的一整条小巷。

　　我们居民与市政府和州政府达成的协议是，在本周——所有的周中——公共交通系统最好能正常工作。

　　但市政府和州政府绝不准备履行他们的承诺。

　　周二，我受命陪儿子去长岛市参加放学后的冰球训练。通常情况下，开车10分钟就到了，但吉布提总理阁下和其他阁下开车经过时就不需要了。

　　地铁总是有的，我告诉自己，我陷入了一种快乐的错觉，认为一个总体上不正常的系统，在我不使用几个月后，一定会有所改善。

　　于是，我拖着儿子的大曲棍球行李包来到位于第三大道和53街交汇处的车站，乘坐E线或M线列车，只需要一站就能穿过东河到达皇后区。

　　当然了，自动扶梯坏了。我拖着行李袋，把孩子推下结冰的台阶。

　　在半山腰上，通常匆忙的人群的移动变得缓慢起来。事情很不对劲。

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　　人群聚集在站台往皇后方向的那一边，人们争先恐后地寻找任何一个能让他们靠近一列没有标志的火车的小地方。越来越多的人通过坏掉的自动扶梯到达站台。二十分钟过去了。

　　广播系统里的声音很有帮助地告诉我们:“嗯，伙计们，E - M列车静态-乱码-静态延迟静态-乱码-静态看着静态-乱码-静态替代静态-乱码-静态列车。谢谢你!”

　　困惑的乘客们转向对方，从MTA神庙的神谕中推断出这句话的含义。

　　现在，谷歌地图转发了一个MTA警报，通知我们当局正在“调查”为什么一列开往皇后区的M列车在这个车站附近启动了刹车。

　　好吧，调查，修复:无论眼前的挑战是什么，肯定必须迅速完成，对吗?

　　尤其是在交通高峰期。- -特别是在吉布提总理阁下使该岛这一边的道路交通无法通行的情况下。

　　但是没有。大约等了40分钟后，一名MTA工作人员屈尊出现了。

　　“伙计们，不会有开往皇后区的火车了。在所有。有一列火车被困在隧道里了。”

　　道歉是不会到来的。

　　所以我把孩子和曲棍球球袋推到向上的自动扶梯上，幸好它还能用。

　　理论上，我们可以乘6路车向南到中央车站，然后换乘7路车到皇后区——在理想情况下，30分钟的车程。

　　实际上，车站完全不堪重负。人群继续堆积。车站和站台上的人太多了，我担心我的儿子可能会窒息或被踩死。

　　我们拖着自己回家，放弃了探索。

　　我并不急于放弃美国的全球主导地位。它对美国和世界都有各种各样的好处。

　　但它建立在国内投资不足、功能失调和腐败的基础之上。

　　我的直觉告诉我，美国的地位不可能持续下去，因为我们这个主要商业城市的公共交通状况就是这样。

　　索拉博·阿赫马里是Compact网站的创始人和编辑，本专栏改编自该网站。