美国联合航空公司向其飞行员提供了一份合同，该合同将在四年的时间里增加80多亿美元的成本，这是美国航空公司有史以来最富有的一笔交易。

　　美联航首席执行官斯科特·柯比周一告诉彭博社，这家拥有约1.4万名飞行员的美国主流航空公司每周都在进行谈判，目的是与工会达成协议。

　　据报道，柯比没有具体说明薪酬的价值，也没有说明飞行员将从新合同中获得哪些福利和生活质量的改善。

　　不过，他确实表示:“我们正在讨论一项行业领先的协议。”他指的是竞争对手达美航空(Delta)最近推出的强化雇佣合同。

　　去年12月，达美航空(Delta Air Lines)提出的飞行员合同包括在三年内向飞行员累计加薪34%。

　　这笔交易在今年3月获得批准时，达美航空增加了70亿美元的增值。

　　达美航空2月份提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，这家总部位于亚特兰大的航空公司的1.5万名飞行员立即获得了18%的加薪，预计2024年他们的薪酬将增加5%，之后两年将两次加薪4%。

　　达美航空的交易无疑给竞争对手施加了压力，迫使他们在夏季旅游旺季之前签订类似的合同，尤其是在旅游市场持续繁荣的情况下。

　　上个月，美国航空公司也达成了一项临时协议，增加80亿美元的成本，增加飞行员的工资。

　　联合航空每天运营约4500个航班，飞往五大洲的300多个目的地。该公司正与工会合作，争取新合同获得批准。

　　在他们工作了四年多却没有加薪之后，航空公司的飞行员上个月举行了纠察，以加快给他们加薪的谈判。

　　据彭博社报道，作为对拟议的80亿美元交易的谈判策略，美联航飞行员将投票决定是否授权罢工。

　　联邦法律规定，工会很难在航空业进行罢工，美国航空公司的上一次罢工是在10多年前。

　　在美联航，通常用于国际航班的“宽体”双通道飞机机长的最高工资是每小时369美元，波音737等“窄体”飞机机长的最高工资是每小时297美元。美国劳工部(Labor Department)的数据显示，航空公司飞行员每月平均飞行75小时。

　　尽管存在不确定性，但今年夏天预计将是一个破纪录的旅游季节。

　　根据美国劳工统计局发布的消费者价格指数数据，从2022年3月到今年3月，高需求导致机票价格上涨了17.7%。

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　　然而，今年夏天不得不支付近20%的机票费用似乎并没有阻止环球旅行者。

　　根据The Vacationer 's Summer Travel Survey在3月初对1000多名美国人进行的调查，近85%的人打算今年夏天去旅行——40.71%的人打算一次旅行，44.05%的人打算不止一次旅行。

　　据the Vacationer报道，根据最新的人口普查，这一数字意味着近2.19亿美国成年人打算今年夏天旅行，比2022年的调查结果高出5%。