苏纳克坚称，作为总理，他不会被迫做出“不成熟的决定”仍然拒绝透露他是否会取消HS2线的北段。
人们普遍预期，出于成本考虑，苏纳克将取消该项目，但他拒绝澄清猜测，甚至拒绝证实是否已做出决定。
正在曼彻斯特参加保守党会议的苏纳克可能会在周三的例行演讲中宣布这一决定，但他可能会通过为朝鲜提供其他项目的支出来减轻对朝鲜的打击。
在一系列的广播采访中，首相反复提到他决定降低一系列净零措施的时间，这表明他准备做出艰难的长期选择。
“就像我经历的所有事情一样，我花时间把它做好，做我认为对国家正确的事情，”他告诉天空新闻。
“我认为我不会被迫做出过早的决定是正确的。而不是在如此重要的事情上，这要花费这个国家数百亿英镑。”
HS2计划在2015年获得了557亿英镑的预算，但成本已经激增，预计到2020年将达到980亿英镑(按2019年的价格计算)。
从那时起，飞涨的通货膨胀将进一步推高成本。
有关该项目的质疑给苏纳克担任总理后的首次党代会蒙上了阴影，但苏纳克否认曼彻斯特的会议进程“混乱”。
预计他将召开紧急内阁会议，在受HS2削减影响最直接的城市举行的党内会议上签署这些措施。
据《泰晤士报》报道，在内阁内部进行了激烈的游说后，他将宣布这条线路将在伦敦市中心的尤斯顿结束，而不是西郊的老橡树公园。
周一，西米德兰兹郡的保守党市长安迪·街(Andy Street)慷慨激昂地向苏纳克先生发出了最后的呼吁，希望他不要取消伯明翰和曼彻斯特之间的铁路线。
他不排除因此问题而辞职的可能性，并警告苏纳克不要放弃“一代人只有一次的机会”。
苏纳克坚称:“当你做出决定时，就像我在‘净零’项目上所做的那样，当你在做大事时，总会有人批评你。”
工党的大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆(Andy Burnham)是抨击首相的人之一。
他说:“如果他们要停止运作，那将是一个奄奄一息、无处可去的政府的绝望之举。”
一项连接城市的扩大的北方振兴铁路项目，以及用于坑洼和公交线路的现金，可能会宣布，以减轻削减该项目的痛苦，该项目担心已超过1000亿英镑。
苏纳克先生的里士满选区位于北约克郡，他说:“我希望各地的人们都能感受到政府在支持他们……就在这次会议上，我们宣布向英国55个城镇提供10亿英镑，其中包括北部和中部的许多城镇，为什么?”
“住在城镇的人比住在城市的人多，他们经常被威斯敏斯特的政客们忽视……这就是我在支持我们中部和北部城镇的数百万人，为他们提供所需的资金和工具，让他们的社区变得更好。”
但伯纳姆表示，有关额外项目的报道“不会实现保守党在过去三份宣言中承诺的新的东西线”，并补充说:“北方正在被背叛，这里的人们不会忘记这一点。”
取消HS2北部路段的决定也将推翻保守党前首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)、特蕾莎·梅(Theresa May)和戴维·卡梅伦(David Cameron)的担忧。
英国财政大臣杰里米·亨特(Jeremy Hunt)表示，斯特里特只是在“猜测”HS2的未来，尚未做出“正式”决定。
亨特在政策研究中心(Centre for Policy Studies)主办的一场边缘活动上表示:“他做了一项令人难以置信的工作，但他只是在猜测他认为的决定可能是什么，而不是在谈论实际的决定可能是什么，而且还没有做出正式的决定。”
梅斯集团(Mace Group)首席执行官马克?雷诺兹(Mark Reynolds)表示，伦敦市中心的终点站至关重要。梅斯集团正在伯明翰和尤斯顿建设一个新车站，如果这部分项目继续下去的话。
我准备说服人们我所做的是正确的
他在BBC广播4频道的《今日》节目中说:“如果有人认为从伯明翰到老橡树公园的终点将是战略性的基础设施，那就是浪费钱，你还不如把所有的东西都扔掉，这是荒谬的。”
“我们要做的是投资尤斯顿，因为尤斯顿也为伯明翰和曼彻斯特提供了运力，这也需要做。”
这很可能是Sunak先生在大选前的最后一次党代会，人们普遍预计大选将于明年举行。
他在接受天空新闻采访时表示，他将在下次保守党集会上担任首相。
但他也坚称，他“将做我认为从长远来看对国家有利的事情”。
当被问及他是否愿意不受欢迎地这样做时，他告诉BBC新闻:“我准备说服人们，我所做的是正确的。”
